153 milliót kér az Önkormányzattól az SZKT

Azért, hogy ne zárja veszteséggel az idei esztendőt a Szegedi Közlekedési Kft., üzleti tervének módosítását is tárgyalják a szombati közgyűlésen. Tervezett veszteségük felét kigazdálkodták, így összesen 153 millió forintot kér póttámogatásként az önkormányzati cég.

Háromszáz millió forintos veszteséget prognosztizált 2012-re az SZKT, júniusban elfogadott üzleti tervük azonban nullás. Tóth István Tibor sajtótájékoztatóján elmondta, már év elején jelezték azokat a kockázati elemeket, melyek befolyásolják eredményüket és működésüket, s melyek egyben a 100%-ban tulajdonos önkormányzat felelősségkörébe tartoznak.

Példaként elmondta, hogy a március óta üzemelő 2-es villamos ez évi költségei körülbelül 100 milliót tesznek ki, a fizető parkolóhelyek számának csökkentése pedig 70-80 milliós bevételkiesést okoz. A 4-es vonalon a csatolt szerelvények közlekedtetése 20 millióval emelte a cég költségeit, míg az SZKT szerint szükséges, 30 millió forintra tervezett pályafelújítási munkálatokból mindössze 2,4 milliónyit rendelt meg a tulajdonos.

Most decemberre látszik, 153 milliós veszteséggel kell szembenéznie a cégnek, ezért póttámogatást kérnek, Tóth ezért tartja szükségesnek idei üzleti tervük módosítását. Az ügyvezető hangsúlyozta, pénzintézeti elbírálási minősítésük megőrzése mellett a pályázatok miatt fontos, hogy ne zárjanak mínuszos évet. „Ez az állapot nem fenyeget csődveszéllyel, kezelhető, csak az eredmény fordulna negatívba év évégre” – hangsúlyozta Tóth István Tibor.

Tóth István Tibor megjegezte, nem tudja, hogy az önkormányzatnak van-e forrása póttámogatásra „Az a problémánk, hogy hazudunk egymásnak, ahelyett, hogy belátnánk a valóságot. Jól látszik, hogy az első tervünk reális volt, megalapozott” – közölte. Érdekes adat, hogy hosszú évek óta 2012 lesz az első esztendő, amikor az utasoktól származó városi szintű bevétel 32 millióval alacsonyabb a tervezettnél.Emlékeztetett, tavaly negatív üzleti tervet fogadtattak el, amit sikerült pozitívvá fordítaniuk, s a 2012-es évre prognosztizált 300 milliós hiány felét is „ledolgozták”. Jelenleg is folyamatban egy tárgyalás, ami pénzt hozhat, továbbá befolyásolhatja az eredményt az is, ha a PESA idén kifizeti a kötbért. Ám erre sok esélyt nem lát az ügyvezető, holott ez fedezné hiányukat. A kötbérigénnyel kapcsolatban elhangzott, az érvényben lévő szerződés szerint, ha a szolgáltatás mértéke egy bizonyos mérték alá csökken, jár a kötbér az SZKT-nak.

Idén 12 millióval kevesebb normatív támogatás járt a cégnek, ám a 2013-ra vonatkozó adatok még nem állnak rendelkezésre, a kormány költségvetés-tervezetében ugyanis nincs ilyen címszó, s nem tudni, hogy milyen formában, mennyi támogatás jut a közösségi közlekedésre.

Az SZKT üzleti tervének módosítását tartalmazó előterjesztést Gyimesi László nyújtja be sürgősséggel a közgyűlés elé - írja a Szegedma.hu.

Döntsön, milyen színű legyen az új troliflotta!

A szavazók között értékes ajándékokat sorsolnak ki! Öné lehet az 1 db éves, a 2 db féléves vagy a 7 db havi általános tömegközlekedési bérlet egyike.

Szavazni ITT lehet.

A három választási lehetőség. Piros, sárga, zöld.

Jövőre drágul a közösségi közlekedés

Kétféle javaslat közül választhat a december 1-jei közgyűlés: egységesen 4,2 százalékkal emeli minden jegy- és bérlettípus árát, vagy két lépcsőben, különböző mértékben.

December 1-jei ülésén a tömegközlekedési viteldíjak emeléséről is dönt a szegedi közgyűlés. A két városi szolgáltató cég kétféle javaslatot nyújtott be, a képviselő-testület ebből választhat.

A szerző felvétele.

A Tisza Volán a költségvetési törvényjavaslatban megjelölt 4,2 százalékos inflációt veszi alapul, és ezt építené be januártól egységesen a tarifákba. Eszerint például az elővételben megváltott jegy a mostani 295 helyett 310 forintba kerülne. Ha a járműveken váltunk jegyet, 370 helyett 390 forintot fizetnénk. A dolgozói havibérlet 6565-ről 6845 forintra drágulna, a tanuló és nyugdíjas, valamint a kisgyermekes havibérlet ára 3020-ról 3145-re nőne. A negyedéves bérletért 19 ezer 170 helyett 19 ezer 975 forintot, a félévesért 38 ezer 335 forint helyett 39 ezer 950-et, az éves bérletért 72 ezer 225 helyett 75 ezer 260 forintot kérnének.

Az SZKT javaslata ennél jóval bonyolultabb. Tóth István Tibor ügyvezető igazgató az előterjesztésben azt írja: a Volánénál magasabb áremelést lát szükségesnek, de az árakat nem egységesen, hanem különböző mértékben növelné. Ezen kívül a tanuló és nyugdíjas havibérletet és a kisgyermekes havibérletet januártól és júliustól is drágítaná. Ezeknek az ára menne fel a legnagyobb arányban, két lépcsőben összességében 18, illetve 25 százalékkal. A tanulók és nyugdíjasok januártól 12 százalékkal drágábban utaznának, 3020 forint helyett 3380 forintot fizetnének a szelvényért. Júliustól újabb 6 százalékkal kerülne többe a bérletük, akkor 3585 forintot kérnének érte a pénztárnál. A kisgyermekesek bérlete előbb 18, júliustól pedig szintén újabb 6 százalékkal drágulna. A mostani 3020 forint helyett júliusban 3780 forintért utazhatnának.

A többi tarifa árát egyszer változná a Szegedi Közlekedési Kft. Januártól 12 százalékkal kellene többet fizetni a hetijegyért: 3305 helyett 3700 forintot. Majdnem 10 százalékkal drágulna a napijegy: 910-ről 1000 forintra. 8 százalékkal kérnének többet a járművön váltott jegyért: 370 helyett 400 forintot. A többi jegy- és bérletfajtáért nagyjából 4 százalékkal kellene többet kiadni. Az előreváltott jegyet 295 helyett 310-ért, a dolgozói havibérletet 6565 helyett 6830 forintért, az éves bérletet 72 ezer 225 helyett 75 ezer 330 forintért árusítanák - írja a Délmagyar.

FVV kiállítás a Klauzál téren

50. évfordulóját ünnepli a Bengáli villamos. Kiállítással és nosztalgiamenettel készül az évforduló alkalmából a Közlekedési Emléktár Alapítvány.

Fél évszázada, 1962 novemberében jelent meg Szegeden az első FVV-csuklós villamos. A közismert nevén Bengálik hosszú időn keresztül meghatározó járművei voltak a csongrádi megyeszékhely tömegközlekedésének. Az évforduló alkalmából kiállítást szervez a Közlekedési Emléktár Alapítvány, a november 23-i megnyitón pedig nosztalgiautazásra is lehetőség lesz.

A 813-as Bengáli Rókus pályaudvar előtt.

A kiállításon filmvetítéssel, tárgyi emlékekkel és tablókkal idézik fel a járművek pályafutásának korszakait. Tervrajzok és ábrák segítségével lehet majd nyomon követni a típus megalkotásához vezető folyamatot, továbbá a magyar járműgyártás múltjának több különlegességét is meg lehet ismerni.






A kiállítás december 5-ig tekinthető meg hétfőtől szombatig 10 és 18 óra között.

A kiállítás plakátja. Forrás: KEA

A kiállítás ünnepélyes megnyitója november 23-án, 17 órakor lesz a Klauzál tér 9. alatti Démász-épület galériájában. Ezen a napon különjárati FVV-villamos közlekedik majd az 1-es viszonylaton, méghozzá az eredeti színekben pompázó 813-as kocsi. A nosztalgiavillamos 16.10-kor startol a Plázától az Indóház tér felé. Az Indóház térről 16.40-kor indul vissza a Pláza irányába, útközben megáll a Klauzál téren, a Démász épülete előtti ideiglenes megállóhelyen, ahonnan 16.50-kor indul tovább - írja az Iho.hu.

Szeged legnépszerűbb járatai

Közvélemény-kutatás folyik a szegedi közösségi közlekedési járatatok népszerűségéről. A kérdés a következő: Melyik Szeged legszebb, legérdekesebb tömegközlekedési útvonala? Olyan különleges vonalakra is lehet szavazni, mint például az AUCHAN járat, vagy a 12-es időszakos, temetői járat, mely mindössze évi négy napot közlekedik. Több, mint száz szavazat érkezett, íme a top 10:

Jelen állás szerint: első a 8-as troli, második a 2-es villamos, majd:

Nosztalgi járat a harmadik helyezetten. A szerző felvétele.

3. 3F villamos

4. 90F autóbusz

5. 76-os autóbusz

6. 9-es trolibusz

7. 20-as autóbusz

8. 5-ös trolibusz

9. 4-es villamos

10. 60-as autóbusz

Szavazni még mindig lehet ITT.