 |
| T-619 szeptemberben, a trolitelepen. A szerző felvételei. |
 |
| T-813 még szeptemberi állapotában a trolitelepen. |
2012. december 23., vasárnap
Sikeres felújítási év az SZKT-nál
Mondhatni sikeres évet zár az SZKT járműfelújítások szempontjából, hiszen idén öt trolibusz készült el. Az öt járműből 4 (T-619, T-620, T-625, T-626) Skoda 15Tr (magas padlós, csuklós), 1 (T-813) pedig Skoda 21Tr (alacsony padlós,szóló) típusú.
2012. december 21., péntek
7-es vonali megállóhely áthelyezés 2013. január 1-től
2013. január 1. üzemkezdettől a 7-es vonal Újszeged Gyermekkórház irányú "Mars tér (Attila u.)" elnevezésű megállóhelye áthelyezésre kerül a Mars tér - Attila utca csomópont utáni szakaszra. A megállóhely új neve "Attila utca (Mars tér)" - tájékoztatott az SZKT.
Megújulhat a 4-es, új trolik, villamosok jöhetnek
Épp, hogy lezárul a nagyprojekt, itt a kisprojekt.
A pénteki közgyűlés dönt többek között arról a megközelítőleg 10 milliárd forintos fejlesztési csomagról, amelyet a tömegközlekedési nagyprojektet koordináló Szeged Pólus Nonprofit Kft. és a Szegedi Közlekedési Kft. dolgozott ki. Tóth István Tibor, az SZKT ügyvezető igazgatója elmondta: ezek olyan beruházások, amelyek a most futó, közel 30 milliárd forint értékű nagyprojektből kimaradtak. A javaslatokból a szükséges minimumot tartalmazó tervet állítottak össze.
A kisprojektben az „apróbb tételek" mellett szerepelne a 4-es villamosvonal felújítása a Dugonics tér és a kecskéstelepi végállomás között. Az indoklás szerint a vonal utasforgalma 2005 és 2008 között 20 százalékkal nőtt, naponta 3000 utast szállít. Mivel kitérőkben kerülgetik egymást a villamosok, ezért 10 percnél sűrűbben nem közlekedtethető a járat. Idén az utaslemaradások miatt a 120 férőhelyes Tatra villamosok helyett csatolt szerelvények álltak szolgálatba, hogy egyszerre 200 utast tudjanak elvinni. A sínrendszer a hetvenes években épült, a folyamatos karbantartás ellenére korszerűsítésre szorul, az útátjárók rossz állapotúak.
A város új trolikat szerezne be. A cégvezető szerint minimum 20 jelentene megoldást, mert az SZKT 55 darabos állományában – a nagyprojektben érkező 13 új jármű ellenére – 20 olyan, Škoda típusú trolibusz maradt, amelyek 20-22 évesek, ezeket le kellene selejtezni.
A tervben szerepel új villamosflotta vásárlása is. Legalább 11 új járműre lenne szükség, hogy a nagyprojektben beszerzett 9 alacsonypadlós PESA mellett korszerű járművek vihessék az utasokat a 3-as és – pályarekonstrukció után – a 4-es vonalon is.
A Pulz utcai remízbe alsó esztergagépet tervez a Szeged Pólus és az SZKT, amely a kerékszereléseket könnyítené meg.
Ha a közgyűlés rábólint a fejlesztési elképzelésekre, lista alapján a Szeged Pólus megvalósíthatósági tanulmányt készít, költségeket elemez. A 2013-ig tartó uniós költségvetési ciklusban még összesen 31,71 milliárd forint áll rendelkezésre a városi és elővárosi közösségi közlekedés fejlesztésére. Pályázni a keret kimerüléséig lehet, vagyis minél előbb be kell nyújtani a terveket. Várhatóan önerő is kell majd a megvalósításhoz, de még nem tudni, mennyi. (A szegedi nagyprojekthez 13,6 százalék saját forrás kellett, a fővárosi önkormányzat 42 milliárdos villamos- és trolibeszerzését 99,8 százalékban támogatja az Unió és a magyar állam.)
Másodközlés a delmagyar.hu cikke alapján.
A pénteki közgyűlés dönt többek között arról a megközelítőleg 10 milliárd forintos fejlesztési csomagról, amelyet a tömegközlekedési nagyprojektet koordináló Szeged Pólus Nonprofit Kft. és a Szegedi Közlekedési Kft. dolgozott ki. Tóth István Tibor, az SZKT ügyvezető igazgatója elmondta: ezek olyan beruházások, amelyek a most futó, közel 30 milliárd forint értékű nagyprojektből kimaradtak. A javaslatokból a szükséges minimumot tartalmazó tervet állítottak össze.
A kisprojektben az „apróbb tételek" mellett szerepelne a 4-es villamosvonal felújítása a Dugonics tér és a kecskéstelepi végállomás között. Az indoklás szerint a vonal utasforgalma 2005 és 2008 között 20 százalékkal nőtt, naponta 3000 utast szállít. Mivel kitérőkben kerülgetik egymást a villamosok, ezért 10 percnél sűrűbben nem közlekedtethető a járat. Idén az utaslemaradások miatt a 120 férőhelyes Tatra villamosok helyett csatolt szerelvények álltak szolgálatba, hogy egyszerre 200 utast tudjanak elvinni. A sínrendszer a hetvenes években épült, a folyamatos karbantartás ellenére korszerűsítésre szorul, az útátjárók rossz állapotúak.
 |
| Leromlott a pálya állapota a Petőfi sugárúton. A szerző felvétele. |
A város új trolikat szerezne be. A cégvezető szerint minimum 20 jelentene megoldást, mert az SZKT 55 darabos állományában – a nagyprojektben érkező 13 új jármű ellenére – 20 olyan, Škoda típusú trolibusz maradt, amelyek 20-22 évesek, ezeket le kellene selejtezni.
A tervben szerepel új villamosflotta vásárlása is. Legalább 11 új járműre lenne szükség, hogy a nagyprojektben beszerzett 9 alacsonypadlós PESA mellett korszerű járművek vihessék az utasokat a 3-as és – pályarekonstrukció után – a 4-es vonalon is.
A Pulz utcai remízbe alsó esztergagépet tervez a Szeged Pólus és az SZKT, amely a kerékszereléseket könnyítené meg.
Ha a közgyűlés rábólint a fejlesztési elképzelésekre, lista alapján a Szeged Pólus megvalósíthatósági tanulmányt készít, költségeket elemez. A 2013-ig tartó uniós költségvetési ciklusban még összesen 31,71 milliárd forint áll rendelkezésre a városi és elővárosi közösségi közlekedés fejlesztésére. Pályázni a keret kimerüléséig lehet, vagyis minél előbb be kell nyújtani a terveket. Várhatóan önerő is kell majd a megvalósításhoz, de még nem tudni, mennyi. (A szegedi nagyprojekthez 13,6 százalék saját forrás kellett, a fővárosi önkormányzat 42 milliárdos villamos- és trolibeszerzését 99,8 százalékban támogatja az Unió és a magyar állam.)
Másodközlés a delmagyar.hu cikke alapján.
Tramtrain, vasút vagy busz Makóra?
A Szegedet Makóval összekötő elővárosi közlekedés fejlesztéséről kell ma döntést hoznia a szegedi közgyűlésnek, ezért ez lesz az egyik témája a mai közmeghallgatásnak. A testület csapásirányt jelöl ki, hogy a részletes megvalósíthatósági tanulmány kidolgozásakor melyik megoldásról készüljön tanulmányterv és költséghaszon-elemzés. Azzal Szeged támogatást pályázhat a következő uniós költségvetési ciklusban. A két város közötti közlekedés fejlesztésének minden változata tartalmazza a déli Tisza-hidat. Az utasforgalmi adatok szerint Szeged és Makó között jelenleg naponta 58 helyközi buszjárat viszi az utasokat. A fő kérdés az, hogy a jövőben a busz-, a vasút- vagy a tramtrain-közlekedés fejlesztése kapjon elsőbbséget.
- Az „A" változat a buszközlekedést fejleszti, egy közúti híddal a régi Bécsi körút–Oldal utcai nyomvonalon, bár az Unió inkább a környezetbarátabb megoldásokat részesíti előnyben – segített eligazodni Oláh Miklós, a polgármesteri hivatal fejlesztési irodájának munkatársa. A „B" verzió meghagyná a jelenlegi vasúti pályát, és azt vezetné át az újszegedi állomáson és a déli Tisza-hídon a nagyállomásig. Ezzel visszaállna a második világháború előtti állapot. Ez a megoldás az elsőnél jobban illeszkedik a brüsszeli elvárásokhoz, hiszen vasútfejlesztést tartalmaz, ugyanakkor érdemben nem fejleszti a szolgáltatás színvonalát. Ez azt jelenti, hogy jobbára az érintett települések szélén állna meg az elővárosi vonat, így a deszkieknek változatlanul gyalogolniuk kellene az állomástól. Makón a megfelelő színvonalú utaskiszolgáláshoz gondoskodni kellene egy új buszjáratról, amellyel a városból ki lehet jutni az állomásra.
A „C" verzió a tramtrain fejlesztésével kapcsolatos elképzelés. A pálya nyomvonala a településekhez közelebb vezetne, és alacsonypadlós járművek közlekednének rajta. Ha megépül a vásárhelyi tramtrain vonala, akkor Vásárhelytől szegedi átszállással egészen Makóig lehetne eljutni. Ez a verzió igényli a legnagyobb költséget és a legbonyolultabb előkészítést, hiszen meg kellene szüntetni a párhuzamos busz- és vonatjáratokat. Emellett, mivel ez nem csak Szeged ügye, a városon kívüli területek érdekében az állammal, a MÁV-val, Makón pedig a helyi önkormányzattal kell egyeztetni és velük együttműködve pályázni. Ez a koncepció országos, sőt nemzetközi szinten is továbbvihető, Arad, illetve Szabadka felé nemzetközi közlekedési folyosókba kapcsolható. A tramtrain megépítése hozzávetőleg 40-41 milliárdos beruházást igényel, míg az elővárosi vasút kiépítése 26-32 milliárdba kerülne.
Fogy a közmunka
A közfoglalkoztatás azért kerül terítékre, mert Ménesi Imre képviselő a korábbi ülésen nem fogadta el Juhász Gyula városüzemeltetési bizottsági elnök e témában adott válaszát. A pénzügyi bizottság a közfoglalkoztatás helyzetéről pontosabb képet akart látni, ezért kezdeményezte a közmeghallgatást. A szociális iroda és a munkaügyi központ adatai szerint 2011-ben átlagosan havonta 1272 aktív korú kapott foglalkoztatást helyettesítő támogatást (fht), a közfoglalkoztatásban a létszám 49 százaléka vett részt, havonta 397-en. Idén átlagosan havonta 2291-en kapnak fht-t, és csak a létszám 24 százaléka (312 fő) jutott közmunkához. A város 2011 első tíz hónapjában 375 millió forintot fizetett ki fht-ra, míg idén október 31-éig 546 milliót. Az ellátáshoz a város 20 százalékos önereje kell.
Másodközlés a delmagyar.hu cikke alapján.
2012. december 18., kedd
Módosul a 11-es és 77-es járat menetrendje
A Tisza Volán Zrt. tájékoztatása:
11 Tarján, Víztorony tér – Személy pályaudvar viszonylatú autóbuszvonal járatai szabad- és munkaszüneti napokon ismételten az autóbuszvonal teljes szakaszán, azaz a Tarján, Víztorony tér – Személypályaudvar útvonalon közlekednek, viszont szabadnapokon délután és munkaszüneti napokon egész nap a járatok követési ideje 30 percről 60 percre nő.
77 Mars tér/Tarján, Víztorony tér – Baktó, Völgyérhát utca viszonylatú autóbuszvonalon a 11-es jelzésű autóbuszvonalon életbe lépő menetrend módosítással összefüggésben, az átszállási kapcsolatok biztosítása miatt szabadnapokon délután és munkaszüneti napokon módosul a menetrend.
Szabadnapokon délután és munkaszüneti napokon egész nap a Tarján, Víztorony tér – Baktó Völgyérhát utca viszonylatú járatok 10 perccel korábban közlekednek, azaz Tarján, Víztorony térről óra 00 és óra 30 helyett óra 50-kor és óra 20-kor, illetve Baktó, Völgyérhát utcából pedig óra 10 és óra 40 helyett óra 00-kor és óra 30-kor indulnak."
Szerdától ismét kétirányú a Várárhelyi Pál út
Elkészült a Vásárhelyi Pál út négysávosítása, ezzel pedig ismét a megszokott rend szerint járnak a 13-as, a 13A, 90-es és a 90F jelzésű autóbuszok a Bakay Nándor utca és a Kálvária sugárút között.
A Tisza Volán Zrt. tájékoztatása:
"13 és 13A jelzésű autóbuszvonalak
A 13-as és 13A jelzésű autóbuszvonalak Móravárosi Bevásárlóközponttól induló járatai ismét az eredeti, … – Katona József utca – Kálvária sgt. – Vásárhelyi Pál utca – Bakay Nándor utca – Londoni krt. – Mars tér – … útvonalon és az eredeti útvonalon lévő „Kálvária tér”, „II. Kórház”, „Kálvária sgt. (Vásárhelyi Pál utca)”, „Tisza Volán Zrt.”, „Vásárhelyi Pál utca (Bakay Nándor utca)”, „Mura utca”, „Huszár utca (Okmányiroda)” és „Londoni krt. (Bakay Nándor utca)” elnevezésű megállóhelyek használatával közlekednek. A visszaállást követően járatok a terelőútvonalon lévő megállóhelyeket nem érintik. Felhívjuk Tisztelt Utasaink figyelmét, hogy az eredeti útvonalra történő visszaállással összefüggésben a 13-as jelzésű autóbuszvonal Móravárosi Bevásárlóközponttól meghirdetett járatai óra 03, 23 és 43 helyett 2012. december 19-én (szerda) üzemkezdettől ismételten 5 perccel korábban, azaz óra 58-kor, 18-kor és 38-kor indulnak. A 13A jelzésű autóbuszvonal Móravárosi Bevásárlóközponttól induló járatai továbbra is az eredeti indulási időpontokban indulnak. A Tarján, Víztorony térről induló járatok esetében nincs változás.
A Tisza Volán Zrt. tájékoztatása:
A 13-as és 13A jelzésű autóbuszvonalak Móravárosi Bevásárlóközponttól induló járatai ismét az eredeti, … – Katona József utca – Kálvária sgt. – Vásárhelyi Pál utca – Bakay Nándor utca – Londoni krt. – Mars tér – … útvonalon és az eredeti útvonalon lévő „Kálvária tér”, „II. Kórház”, „Kálvária sgt. (Vásárhelyi Pál utca)”, „Tisza Volán Zrt.”, „Vásárhelyi Pál utca (Bakay Nándor utca)”, „Mura utca”, „Huszár utca (Okmányiroda)” és „Londoni krt. (Bakay Nándor utca)” elnevezésű megállóhelyek használatával közlekednek. A visszaállást követően járatok a terelőútvonalon lévő megállóhelyeket nem érintik. Felhívjuk Tisztelt Utasaink figyelmét, hogy az eredeti útvonalra történő visszaállással összefüggésben a 13-as jelzésű autóbuszvonal Móravárosi Bevásárlóközponttól meghirdetett járatai óra 03, 23 és 43 helyett 2012. december 19-én (szerda) üzemkezdettől ismételten 5 perccel korábban, azaz óra 58-kor, 18-kor és 38-kor indulnak. A 13A jelzésű autóbuszvonal Móravárosi Bevásárlóközponttól induló járatai továbbra is az eredeti indulási időpontokban indulnak. A Tarján, Víztorony térről induló járatok esetében nincs változás.
 |
| A szerző felvétele. |
90 és 90F jelzésű autóbuszvonalak
A 90-es és 90F jelzésű autóbuszvonalak Személy pályaudvarról induló járatai ismét az eredeti, … – Katona József utca – Kálvária sgt. – Vásárhelyi Pál utca – … útvonalon és az eredeti útvonalon lévő „Kálvária tér”, „II. Kórház”, „Kálvária sgt. (Vásárhelyi Pál utca)” és „Tisza Volán Zrt.” elnevezésű megállóhelyek használatával közlekednek. A visszaállást követően járatok a terelőútvonalon lévő megállóhelyeket nem érintik. A Petőfitelep, Fő térről és Lugas utcából induló járatok esetében nincs változás."
A 90-es és 90F jelzésű autóbuszvonalak Személy pályaudvarról induló járatai ismét az eredeti, … – Katona József utca – Kálvária sgt. – Vásárhelyi Pál utca – … útvonalon és az eredeti útvonalon lévő „Kálvária tér”, „II. Kórház”, „Kálvária sgt. (Vásárhelyi Pál utca)” és „Tisza Volán Zrt.” elnevezésű megállóhelyek használatával közlekednek. A visszaállást követően járatok a terelőútvonalon lévő megállóhelyeket nem érintik. A Petőfitelep, Fő térről és Lugas utcából induló járatok esetében nincs változás."
2012. december 17., hétfő
Pirosak lesznek az új trolik
Lezárult a szavazás a szegedi trolibuszok színéről, a 9618 voksból 5771-et kapott a piros. A város közel 3 milliárd forint értékű járműflottáját a gyártó 2014 szeptemberére szállítja le, a prototípus jövő nyáron érkezik.
A szegedi polgármesteri hivatalban összesítették a papíron és a neten beérkezett szavazatokat: az új trolik színére összesen 9618-an voksoltak, a legtöbben, 5771-en a piros színt választották. 2404 zöld és 1443 sárga szavazat érkezett. Vagyis pirosak lesznek az új trolik, a szavazók között ezen a héten nyereményeket sorsolnak ki. A játékban portálunk, a delmagyar.hu is részt vett, oldalunkon is leadhatták szavazatukat az olvasók - írja a Délmagyar.
A győztes szín.
2012. december 6., csütörtök
Így változnak a közösségi közlekedés tarifái 2013-tól
Tájékoztató a 2013. január 1-től, valamint július 1-től érvényes, Szeged helyi, közösségi közlekedési díjakról (az árak 21,26% áfa-t tartalmaznak).
Menetjegyek
Vonaljegy
Járművön váltott, és a különleges igényeket kielégítő, betűjelzéssel ellátott, helyi céljáratokon: 400,-Ft
10 db-os gyűjtőjegy: 2.950,-Ft (A tömb csak egyben vásárolható meg. Utazásra csak a leválasztott és érvényesített jegy jogosít)
A 2008. január 1. előtt váltott vonaljegyek utazásra nem jogosítanak!
A vonaljegyek visszaváltására, kicserélésére és elvesztés, ellopás esetén való pótlására nincs lehetőség!
Hetijegy (érvényes: a vásárláskor megjelölt 7 napra): 3.700,-Ft
A fenti jegyek elvesztés, ellopás esetén való pótlására, valamint az érvényesség kezdetét követő visszaváltására, kicserélésére nincs lehetőség!
Városi bérletjegyek
Általános havi bérlet: 6.830,-Ft
Tanuló, nyugdíjas havi bérlet 2013.01.01-től: 3.380,-Ft
Tanuló, nyugdíjas havi bérlet 2013.07.01-től: 3.585,-Ft
Kisgyermekes bérlet 2013.01.01-től: 3.565,-Ft
Kisgyermekes bérlet 2013.07.01-től: 3.780,-Ft
Felmutatóra szóló havi bérlet (fénykép nélküli) 2013.01.01-től: 21.175,-Ft
Felmutatóra szóló havi bérlet (fénykép nélküli) 2013.07.01-től: 21.500,-Ft
Kedvezménnyel árusított bérletjegyek
Féléves városi bérlet: 39.830,-Ft
Éves városi bérlet: 75.330,-Ft
Biztosítási díjak
Havi bérletek, kétheti bérlet, kisgyermekes bérlet biztosítási díja: 5,-Ft
Negyedéves bérlet biztosítási díja: 15,-Ft
Féléves bérlet biztosítási díja: 20,-Ft
Éves bérlet biztosítási díja: 40,-Ft
A megvásárolt bérlet, érvényességének kezdete előtt teljes árban, valamint a városi teljes árú („Általános”) havi bérlet a tárgyhó 15-én pénztárzárásig, 50 %-os árban, külön kezelési díj fizetése mellett visszaváltható.
Az „Általános” havi bérletek kivételével, az érvényesség kezdetét követően, semmilyen fajtájú bérlet nem váltható vissza, kizárólag az „elrontott, vagy megrongálódott bérletek” - érvényességi időn belüli - kicserélésére van lehetőség, külön kezelési díj fizetése ellenében. Az elveszített, ellopott bérlet pótlása nem lehetséges.
A fent említett, bérlet visszaváltás, bérlet csere kezelési díja, valamint a bérletigazolványok ára a kiállítási költséggel együtt 150,-Ft.
Pótdíj
Aki jegy nélkül, érvénytelen jeggyel, bérlettel, utazási igazolvánnyal utazik, illetve valamilyen kedvezményt jogosulatlanul vesz igénybe, kutyát külön érvényes vonaljegy, vagy bérlet nélkül szállít, továbbá, aki csomagként, kézipoggyászként nem szállítható tárgyat visz be a járműbe, valamint ha az utas vagy az általa szállított kézipoggyász, vagy élő állat bepiszkítja a járművet, az alábbi összegű pótdíjat köteles fizetni.
30 napon belül történő kiegyenlítés esetén: 10.500,-Ft
30 napon túli kiegyenlítés esetén: 23.500,-Ft
Amennyiben az utas - az ellenőrzés időpontja előtt vásárolt - érvényes bérlettel rendelkezik, vagy kedvezményes utazásra jogosult, de a bérletet az ellenőrzésnél felmutatni, illetve a kedvezményes utazási jogosultságot igazolni nem tudja, vagy kitöltetlen, illetve ceruzával kitöltött bérlettel utazik, úgy az ellenőrzést követő naptól számított 3 munkanapon belül az ellenőrzéssel megbízott DAKÖRT Kft. irodájában (Szeged, Kossuth Lajos sgt. 50.) történő bérletbemutatás, vagy jogosultság igazolás esetén 800,-Ft bérletbemutatási, illetve jogosultság igazolási pótdíjat köteles fizetni, mely összeg kiegyenlítésével mentesül a fenti, magasabb összegű pótdíj megfizetési kötelezettsége alól.
Kutyaszállítás
A közösségi közlekedési járműre csak szájkosárral és pórázzal ellátott kutya vihető fel. A kézipoggyász módjára (ölben, táskában, dobozban) szállított kutya szállítása díjtalan. A nem kézipoggyász módjára szállított kutya számára külön menetjegyet kell érvényesíteni, kivéve a vakvezető és rendőrségi kutyát, melyek szállítása díjtalan. Kutya a számára megvásárolt, teljes árú ("Általános") havi bérlettel is szállítható. (Ebben az esetben az igazolványszám rovatba "KUTYABÉRLET" megjegyzést kell olvashatóan feltüntetni - az első utazás előtt.) - áll a Tisza Volán közleményében.
Menetjegyek
Vonaljegy
Elővételben váltott: 310,-Ft
Járművön váltott, és a különleges igényeket kielégítő, betűjelzéssel ellátott, helyi céljáratokon: 400,-Ft
10 db-os gyűjtőjegy: 2.950,-Ft (A tömb csak egyben vásárolható meg. Utazásra csak a leválasztott és érvényesített jegy jogosít)
A 2008. január 1. előtt váltott vonaljegyek utazásra nem jogosítanak!
A vonaljegyek visszaváltására, kicserélésére és elvesztés, ellopás esetén való pótlására nincs lehetőség!
Napijegy: 1.000,-Ft
Három napra szóló jegy (érvényes: a vásárláskor megjelölt 3 napra): 2.525,-Ft
Hetijegy (érvényes: a vásárláskor megjelölt 7 napra): 3.700,-Ft
A fenti jegyek elvesztés, ellopás esetén való pótlására, valamint az érvényesség kezdetét követő visszaváltására, kicserélésére nincs lehetőség!
Városi bérletjegyek
Kétheti bérlet (érvényes: a vásárláskor megjelölt 14 egymást követő napra): 5.050,-Ft
Általános havi bérlet: 6.830,-Ft
Tanuló, nyugdíjas havi bérlet 2013.01.01-től: 3.380,-Ft
Tanuló, nyugdíjas havi bérlet 2013.07.01-től: 3.585,-Ft
Kisgyermekes bérlet 2013.01.01-től: 3.565,-Ft
Kisgyermekes bérlet 2013.07.01-től: 3.780,-Ft
Felmutatóra szóló havi bérlet (fénykép nélküli) 2013.01.01-től: 21.175,-Ft
Felmutatóra szóló havi bérlet (fénykép nélküli) 2013.07.01-től: 21.500,-Ft
Kedvezménnyel árusított bérletjegyek
Negyedéves városi bérlet: 20.070,-Ft
Féléves városi bérlet: 39.830,-Ft
Éves városi bérlet: 75.330,-Ft
Biztosítási díjak
Havi bérletek, kétheti bérlet, kisgyermekes bérlet biztosítási díja: 5,-Ft
Negyedéves bérlet biztosítási díja: 15,-Ft
Féléves bérlet biztosítási díja: 20,-Ft
Éves bérlet biztosítási díja: 40,-Ft
A megvásárolt bérlet, érvényességének kezdete előtt teljes árban, valamint a városi teljes árú („Általános”) havi bérlet a tárgyhó 15-én pénztárzárásig, 50 %-os árban, külön kezelési díj fizetése mellett visszaváltható.
Az „Általános” havi bérletek kivételével, az érvényesség kezdetét követően, semmilyen fajtájú bérlet nem váltható vissza, kizárólag az „elrontott, vagy megrongálódott bérletek” - érvényességi időn belüli - kicserélésére van lehetőség, külön kezelési díj fizetése ellenében. Az elveszített, ellopott bérlet pótlása nem lehetséges.
A fent említett, bérlet visszaváltás, bérlet csere kezelési díja, valamint a bérletigazolványok ára a kiállítási költséggel együtt 150,-Ft.
Pótdíj
Aki jegy nélkül, érvénytelen jeggyel, bérlettel, utazási igazolvánnyal utazik, illetve valamilyen kedvezményt jogosulatlanul vesz igénybe, kutyát külön érvényes vonaljegy, vagy bérlet nélkül szállít, továbbá, aki csomagként, kézipoggyászként nem szállítható tárgyat visz be a járműbe, valamint ha az utas vagy az általa szállított kézipoggyász, vagy élő állat bepiszkítja a járművet, az alábbi összegű pótdíjat köteles fizetni.
Helyszínen és 3 munkanapon belül történő fizetés esetén: 6.000,-Ft
30 napon belül történő kiegyenlítés esetén: 10.500,-Ft
30 napon túli kiegyenlítés esetén: 23.500,-Ft
Amennyiben az utas - az ellenőrzés időpontja előtt vásárolt - érvényes bérlettel rendelkezik, vagy kedvezményes utazásra jogosult, de a bérletet az ellenőrzésnél felmutatni, illetve a kedvezményes utazási jogosultságot igazolni nem tudja, vagy kitöltetlen, illetve ceruzával kitöltött bérlettel utazik, úgy az ellenőrzést követő naptól számított 3 munkanapon belül az ellenőrzéssel megbízott DAKÖRT Kft. irodájában (Szeged, Kossuth Lajos sgt. 50.) történő bérletbemutatás, vagy jogosultság igazolás esetén 800,-Ft bérletbemutatási, illetve jogosultság igazolási pótdíjat köteles fizetni, mely összeg kiegyenlítésével mentesül a fenti, magasabb összegű pótdíj megfizetési kötelezettsége alól.
Kutyaszállítás
A közösségi közlekedési járműre csak szájkosárral és pórázzal ellátott kutya vihető fel. A kézipoggyász módjára (ölben, táskában, dobozban) szállított kutya szállítása díjtalan. A nem kézipoggyász módjára szállított kutya számára külön menetjegyet kell érvényesíteni, kivéve a vakvezető és rendőrségi kutyát, melyek szállítása díjtalan. Kutya a számára megvásárolt, teljes árú ("Általános") havi bérlettel is szállítható. (Ebben az esetben az igazolványszám rovatba "KUTYABÉRLET" megjegyzést kell olvashatóan feltüntetni - az első utazás előtt.) - áll a Tisza Volán közleményében.
Az SZKT szerint jól futnak a villamosok
Bár sokszor látni lefulladt villamosokat Szegeden, az SZKT statisztikái szerint elenyésző a tuják meghibásodása. A hibákat lehetőleg még a vonalakon próbálják orvosolni.
Egy 3-as jelzésű Tatra villamos fulladt le a napokban a jogi kar előtt Szegeden, a reggeli csúcsban: a járművet a tarjáni végállomásra kellett bevontatni. Az elmúlt napokban, hónapokban sok „hirtelen halált halt" villamossal találkoztunk, holott az SZKT statisztikái szerint megdöbbentően jó teljesítményt futnak a tuják a városban.
- A villamosok menetteljesítménye január és szeptember között 99,84 százalékos volt. Ugyanez trolibuszoknál 99,85 százalék. Meghibásodáskor igyekszünk a hibát még a vonalon vagy a végállomáson megjavítani a jármű bevonatása nélkül. Vannak jellemző, az adott típusra utaló hibák, főként a hagyományos akcelerátoros vezérlésű Tatra KT4-es járművek esetében. A szóló villamosokat és pótkocsikat általában csatoltan közlekedtetjük, így ebből adódóan is előfordulhatnak problémák. A PESA villamosoknál szintén fordulnak elő hibák, amelyek elsősorban a Cegelec-rendszer újdonságára vezethetők vissza: egy idő után ezek is be fognak állni egy megbízható szintre - tudatta a sajtóosztály.
Tájékoztatásuk szerint a villamosok meghibásodása – ajtó-, rögzítőfék, homokszóró hiba - a naponta forgalomba vezényelt járművek és a meghibásodások számát figyelembe véve elenyésző. - Tisztában vagyunk azzal, hogy az utasok szemszögéből egyetlen meghibásodás is kellemetlenséget tud okozni, ezért igyekszünk minden hibát a lehető leghamarabb elhárítani - közölték - írja Delmagyar.hu
Egy 3-as jelzésű Tatra villamos fulladt le a napokban a jogi kar előtt Szegeden, a reggeli csúcsban: a járművet a tarjáni végállomásra kellett bevontatni. Az elmúlt napokban, hónapokban sok „hirtelen halált halt" villamossal találkoztunk, holott az SZKT statisztikái szerint megdöbbentően jó teljesítményt futnak a tuják a városban.
 |
| A szerző felvétele. |
Tájékoztatásuk szerint a villamosok meghibásodása – ajtó-, rögzítőfék, homokszóró hiba - a naponta forgalomba vezényelt járművek és a meghibásodások számát figyelembe véve elenyésző. - Tisztában vagyunk azzal, hogy az utasok szemszögéből egyetlen meghibásodás is kellemetlenséget tud okozni, ezért igyekszünk minden hibát a lehető leghamarabb elhárítani - közölték - írja Delmagyar.hu
2012. november 27., kedd
153 milliót kér az Önkormányzattól az SZKT
Azért, hogy ne zárja veszteséggel az idei esztendőt a Szegedi Közlekedési Kft., üzleti tervének módosítását is tárgyalják a szombati közgyűlésen. Tervezett veszteségük felét kigazdálkodták, így összesen 153 millió forintot kér póttámogatásként az önkormányzati cég.
Háromszáz millió forintos veszteséget prognosztizált 2012-re az SZKT, júniusban elfogadott üzleti tervük azonban nullás. Tóth István Tibor sajtótájékoztatóján elmondta, már év elején jelezték azokat a kockázati elemeket, melyek befolyásolják eredményüket és működésüket, s melyek egyben a 100%-ban tulajdonos önkormányzat felelősségkörébe tartoznak.
Példaként elmondta, hogy a március óta üzemelő 2-es villamos ez évi költségei körülbelül 100 milliót tesznek ki, a fizető parkolóhelyek számának csökkentése pedig 70-80 milliós bevételkiesést okoz. A 4-es vonalon a csatolt szerelvények közlekedtetése 20 millióval emelte a cég költségeit, míg az SZKT szerint szükséges, 30 millió forintra tervezett pályafelújítási munkálatokból mindössze 2,4 milliónyit rendelt meg a tulajdonos.
Most decemberre látszik, 153 milliós veszteséggel kell szembenéznie a cégnek, ezért póttámogatást kérnek, Tóth ezért tartja szükségesnek idei üzleti tervük módosítását. Az ügyvezető hangsúlyozta, pénzintézeti elbírálási minősítésük megőrzése mellett a pályázatok miatt fontos, hogy ne zárjanak mínuszos évet. „Ez az állapot nem fenyeget csődveszéllyel, kezelhető, csak az eredmény fordulna negatívba év évégre” – hangsúlyozta Tóth István Tibor.
Tóth István Tibor megjegezte, nem tudja, hogy az önkormányzatnak van-e forrása póttámogatásra „Az a problémánk, hogy hazudunk egymásnak, ahelyett, hogy belátnánk a valóságot. Jól látszik, hogy az első tervünk reális volt, megalapozott” – közölte. Érdekes adat, hogy hosszú évek óta 2012 lesz az első esztendő, amikor az utasoktól származó városi szintű bevétel 32 millióval alacsonyabb a tervezettnél.Emlékeztetett, tavaly negatív üzleti tervet fogadtattak el, amit sikerült pozitívvá fordítaniuk, s a 2012-es évre prognosztizált 300 milliós hiány felét is „ledolgozták”. Jelenleg is folyamatban egy tárgyalás, ami pénzt hozhat, továbbá befolyásolhatja az eredményt az is, ha a PESA idén kifizeti a kötbért. Ám erre sok esélyt nem lát az ügyvezető, holott ez fedezné hiányukat. A kötbérigénnyel kapcsolatban elhangzott, az érvényben lévő szerződés szerint, ha a szolgáltatás mértéke egy bizonyos mérték alá csökken, jár a kötbér az SZKT-nak.
Idén 12 millióval kevesebb normatív támogatás járt a cégnek, ám a 2013-ra vonatkozó adatok még nem állnak rendelkezésre, a kormány költségvetés-tervezetében ugyanis nincs ilyen címszó, s nem tudni, hogy milyen formában, mennyi támogatás jut a közösségi közlekedésre.
Az SZKT üzleti tervének módosítását tartalmazó előterjesztést Gyimesi László nyújtja be sürgősséggel a közgyűlés elé - írja a Szegedma.hu.
Háromszáz millió forintos veszteséget prognosztizált 2012-re az SZKT, júniusban elfogadott üzleti tervük azonban nullás. Tóth István Tibor sajtótájékoztatóján elmondta, már év elején jelezték azokat a kockázati elemeket, melyek befolyásolják eredményüket és működésüket, s melyek egyben a 100%-ban tulajdonos önkormányzat felelősségkörébe tartoznak.
Példaként elmondta, hogy a március óta üzemelő 2-es villamos ez évi költségei körülbelül 100 milliót tesznek ki, a fizető parkolóhelyek számának csökkentése pedig 70-80 milliós bevételkiesést okoz. A 4-es vonalon a csatolt szerelvények közlekedtetése 20 millióval emelte a cég költségeit, míg az SZKT szerint szükséges, 30 millió forintra tervezett pályafelújítási munkálatokból mindössze 2,4 milliónyit rendelt meg a tulajdonos.
Most decemberre látszik, 153 milliós veszteséggel kell szembenéznie a cégnek, ezért póttámogatást kérnek, Tóth ezért tartja szükségesnek idei üzleti tervük módosítását. Az ügyvezető hangsúlyozta, pénzintézeti elbírálási minősítésük megőrzése mellett a pályázatok miatt fontos, hogy ne zárjanak mínuszos évet. „Ez az állapot nem fenyeget csődveszéllyel, kezelhető, csak az eredmény fordulna negatívba év évégre” – hangsúlyozta Tóth István Tibor.
Tóth István Tibor megjegezte, nem tudja, hogy az önkormányzatnak van-e forrása póttámogatásra „Az a problémánk, hogy hazudunk egymásnak, ahelyett, hogy belátnánk a valóságot. Jól látszik, hogy az első tervünk reális volt, megalapozott” – közölte. Érdekes adat, hogy hosszú évek óta 2012 lesz az első esztendő, amikor az utasoktól származó városi szintű bevétel 32 millióval alacsonyabb a tervezettnél.Emlékeztetett, tavaly negatív üzleti tervet fogadtattak el, amit sikerült pozitívvá fordítaniuk, s a 2012-es évre prognosztizált 300 milliós hiány felét is „ledolgozták”. Jelenleg is folyamatban egy tárgyalás, ami pénzt hozhat, továbbá befolyásolhatja az eredményt az is, ha a PESA idén kifizeti a kötbért. Ám erre sok esélyt nem lát az ügyvezető, holott ez fedezné hiányukat. A kötbérigénnyel kapcsolatban elhangzott, az érvényben lévő szerződés szerint, ha a szolgáltatás mértéke egy bizonyos mérték alá csökken, jár a kötbér az SZKT-nak.
Idén 12 millióval kevesebb normatív támogatás járt a cégnek, ám a 2013-ra vonatkozó adatok még nem állnak rendelkezésre, a kormány költségvetés-tervezetében ugyanis nincs ilyen címszó, s nem tudni, hogy milyen formában, mennyi támogatás jut a közösségi közlekedésre.
Az SZKT üzleti tervének módosítását tartalmazó előterjesztést Gyimesi László nyújtja be sürgősséggel a közgyűlés elé - írja a Szegedma.hu.
2012. november 25., vasárnap
Döntsön, milyen színű legyen az új troliflotta!
A szavazók között értékes ajándékokat sorsolnak ki! Öné lehet az 1 db éves, a 2 db féléves vagy a 7 db havi általános tömegközlekedési bérlet egyike.
Szavazni ITT lehet.
Szavazni ITT lehet.
 |
| A három választási lehetőség. Piros, sárga, zöld. |
2012. november 24., szombat
Jövőre drágul a közösségi közlekedés
Kétféle javaslat közül választhat a december 1-jei közgyűlés: egységesen 4,2 százalékkal emeli minden jegy- és bérlettípus árát, vagy két lépcsőben, különböző mértékben.
December 1-jei ülésén a tömegközlekedési viteldíjak emeléséről is dönt a szegedi közgyűlés. A két városi szolgáltató cég kétféle javaslatot nyújtott be, a képviselő-testület ebből választhat.
A Tisza Volán a költségvetési törvényjavaslatban megjelölt 4,2 százalékos inflációt veszi alapul, és ezt építené be januártól egységesen a tarifákba. Eszerint például az elővételben megváltott jegy a mostani 295 helyett 310 forintba kerülne. Ha a járműveken váltunk jegyet, 370 helyett 390 forintot fizetnénk. A dolgozói havibérlet 6565-ről 6845 forintra drágulna, a tanuló és nyugdíjas, valamint a kisgyermekes havibérlet ára 3020-ról 3145-re nőne. A negyedéves bérletért 19 ezer 170 helyett 19 ezer 975 forintot, a félévesért 38 ezer 335 forint helyett 39 ezer 950-et, az éves bérletért 72 ezer 225 helyett 75 ezer 260 forintot kérnének.
Az SZKT javaslata ennél jóval bonyolultabb. Tóth István Tibor ügyvezető igazgató az előterjesztésben azt írja: a Volánénál magasabb áremelést lát szükségesnek, de az árakat nem egységesen, hanem különböző mértékben növelné. Ezen kívül a tanuló és nyugdíjas havibérletet és a kisgyermekes havibérletet januártól és júliustól is drágítaná. Ezeknek az ára menne fel a legnagyobb arányban, két lépcsőben összességében 18, illetve 25 százalékkal. A tanulók és nyugdíjasok januártól 12 százalékkal drágábban utaznának, 3020 forint helyett 3380 forintot fizetnének a szelvényért. Júliustól újabb 6 százalékkal kerülne többe a bérletük, akkor 3585 forintot kérnének érte a pénztárnál. A kisgyermekesek bérlete előbb 18, júliustól pedig szintén újabb 6 százalékkal drágulna. A mostani 3020 forint helyett júliusban 3780 forintért utazhatnának.
A többi tarifa árát egyszer változná a Szegedi Közlekedési Kft. Januártól 12 százalékkal kellene többet fizetni a hetijegyért: 3305 helyett 3700 forintot. Majdnem 10 százalékkal drágulna a napijegy: 910-ről 1000 forintra. 8 százalékkal kérnének többet a járművön váltott jegyért: 370 helyett 400 forintot. A többi jegy- és bérletfajtáért nagyjából 4 százalékkal kellene többet kiadni. Az előreváltott jegyet 295 helyett 310-ért, a dolgozói havibérletet 6565 helyett 6830 forintért, az éves bérletet 72 ezer 225 helyett 75 ezer 330 forintért árusítanák - írja a Délmagyar.
December 1-jei ülésén a tömegközlekedési viteldíjak emeléséről is dönt a szegedi közgyűlés. A két városi szolgáltató cég kétféle javaslatot nyújtott be, a képviselő-testület ebből választhat.
 |
| A szerző felvétele. |
Az SZKT javaslata ennél jóval bonyolultabb. Tóth István Tibor ügyvezető igazgató az előterjesztésben azt írja: a Volánénál magasabb áremelést lát szükségesnek, de az árakat nem egységesen, hanem különböző mértékben növelné. Ezen kívül a tanuló és nyugdíjas havibérletet és a kisgyermekes havibérletet januártól és júliustól is drágítaná. Ezeknek az ára menne fel a legnagyobb arányban, két lépcsőben összességében 18, illetve 25 százalékkal. A tanulók és nyugdíjasok januártól 12 százalékkal drágábban utaznának, 3020 forint helyett 3380 forintot fizetnének a szelvényért. Júliustól újabb 6 százalékkal kerülne többe a bérletük, akkor 3585 forintot kérnének érte a pénztárnál. A kisgyermekesek bérlete előbb 18, júliustól pedig szintén újabb 6 százalékkal drágulna. A mostani 3020 forint helyett júliusban 3780 forintért utazhatnának.
A többi tarifa árát egyszer változná a Szegedi Közlekedési Kft. Januártól 12 százalékkal kellene többet fizetni a hetijegyért: 3305 helyett 3700 forintot. Majdnem 10 százalékkal drágulna a napijegy: 910-ről 1000 forintra. 8 százalékkal kérnének többet a járművön váltott jegyért: 370 helyett 400 forintot. A többi jegy- és bérletfajtáért nagyjából 4 százalékkal kellene többet kiadni. Az előreváltott jegyet 295 helyett 310-ért, a dolgozói havibérletet 6565 helyett 6830 forintért, az éves bérletet 72 ezer 225 helyett 75 ezer 330 forintért árusítanák - írja a Délmagyar.
2012. november 15., csütörtök
FVV kiállítás a Klauzál téren
50. évfordulóját ünnepli a Bengáli villamos. Kiállítással és nosztalgiamenettel készül az évforduló alkalmából a Közlekedési Emléktár Alapítvány.
Fél évszázada, 1962 novemberében jelent meg Szegeden az első FVV-csuklós villamos. A közismert nevén Bengálik hosszú időn keresztül meghatározó járművei voltak a csongrádi megyeszékhely tömegközlekedésének. Az évforduló alkalmából kiállítást szervez a Közlekedési Emléktár Alapítvány, a november 23-i megnyitón pedig nosztalgiautazásra is lehetőség lesz.
A kiállításon filmvetítéssel, tárgyi emlékekkel és tablókkal idézik fel a járművek pályafutásának korszakait. Tervrajzok és ábrák segítségével lehet majd nyomon követni a típus megalkotásához vezető folyamatot, továbbá a magyar járműgyártás múltjának több különlegességét is meg lehet ismerni.
A kiállítás december 5-ig tekinthető meg hétfőtől szombatig 10 és 18 óra között.
A kiállítás ünnepélyes megnyitója november 23-án, 17 órakor lesz a Klauzál tér 9. alatti Démász-épület galériájában. Ezen a napon különjárati FVV-villamos közlekedik majd az 1-es viszonylaton, méghozzá az eredeti színekben pompázó 813-as kocsi. A nosztalgiavillamos 16.10-kor startol a Plázától az Indóház tér felé. Az Indóház térről 16.40-kor indul vissza a Pláza irányába, útközben megáll a Klauzál téren, a Démász épülete előtti ideiglenes megállóhelyen, ahonnan 16.50-kor indul tovább - írja az Iho.hu.
Fél évszázada, 1962 novemberében jelent meg Szegeden az első FVV-csuklós villamos. A közismert nevén Bengálik hosszú időn keresztül meghatározó járművei voltak a csongrádi megyeszékhely tömegközlekedésének. Az évforduló alkalmából kiállítást szervez a Közlekedési Emléktár Alapítvány, a november 23-i megnyitón pedig nosztalgiautazásra is lehetőség lesz.
 |
| A 813-as Bengáli Rókus pályaudvar előtt. |
A kiállítás december 5-ig tekinthető meg hétfőtől szombatig 10 és 18 óra között.
 |
| A kiállítás plakátja. Forrás: KEA |
A kiállítás ünnepélyes megnyitója november 23-án, 17 órakor lesz a Klauzál tér 9. alatti Démász-épület galériájában. Ezen a napon különjárati FVV-villamos közlekedik majd az 1-es viszonylaton, méghozzá az eredeti színekben pompázó 813-as kocsi. A nosztalgiavillamos 16.10-kor startol a Plázától az Indóház tér felé. Az Indóház térről 16.40-kor indul vissza a Pláza irányába, útközben megáll a Klauzál téren, a Démász épülete előtti ideiglenes megállóhelyen, ahonnan 16.50-kor indul tovább - írja az Iho.hu.
2012. november 1., csütörtök
Szeged legnépszerűbb járatai
Közvélemény-kutatás folyik a szegedi közösségi közlekedési járatatok népszerűségéről. A kérdés a következő: Melyik Szeged legszebb, legérdekesebb tömegközlekedési útvonala? Olyan különleges vonalakra is lehet szavazni, mint például az AUCHAN járat, vagy a 12-es időszakos, temetői járat, mely mindössze évi négy napot közlekedik. Több, mint száz szavazat érkezett, íme a top 10:
Jelen állás szerint: első a 8-as troli, második a 2-es villamos, majd:
 |
| Nosztalgi járat a harmadik helyezetten. A szerző felvétele. |
3. 3F villamos
4. 90F autóbusz
5. 76-os autóbusz
6. 9-es trolibusz
7. 20-as autóbusz
8. 5-ös trolibusz
9. 4-es villamos
10. 60-as autóbusz
Szavazni még mindig lehet ITT.
2012. október 31., szerda
2012. október 30., kedd
Az ünnepek alatt hosszabb üzemidővel közlekedik a 3F villamos
Az SZKT tájékoztatása szerint a 3F jelzésű villamosok tegnap óta egészen vasárnap estig meghosszabbított üzemidővel közlekednek. A 3F villamos szerdáig Tarjánból a Fonógyári útig 6:30 és 18:06 között 24 percenként, 18:20 és 19:20 között 20 percenként jár. Visszafelé 7:16 és 18:28 között 24 percenként közlekedik. 18:42-kor is indítanak egy villamost, majd 18:59-től 19:59 óráig 20 percenként jár majd a 3F. Csütörtöktől vasárnapig Tarjánból 7:00 és 19:20 között 20 percenként, a Fonógyári útról 7:39 és 19:59 között 20 percenként indulnak a 3F jelzésű villamosok - írja a Délmagyar
Bővebb információ a vonal menetrendjéről, illetve egyéb munkanap-áthelyezésekkel kapcsolatban innen tölthető le.
Bővebb információ a vonal menetrendjéről, illetve egyéb munkanap-áthelyezésekkel kapcsolatban innen tölthető le.
A 12-es (temetői járat) menetrendje
A Tisza Volán Zrt. tájékoztatása: "Tájékoztatjuk az utazóközönséget, hogy a Mindenszentek ünnepe és halottak napi megemlékezések időszakában, 2012. november 1-jén (csütörtök), november 2-án (péntek), november 3-án (szombat) és november 4-én (vasárnap) Szeged város helyi közforgalmú autóbusz-közlekedésében temetői kisegítő járatokat közlekedtetünk.
A temetői járatok Tarján, Víztorony térről 12-es jelzéssel, „Temetői járat” megjelöléssel a Tarján, Víztorony tér – Csillag tér – Szilléri sgt. – Római krt. – Brüsszeli krt. – Berlini krt. – Párizsi krt. – Mars tér – Bartók tér – Tisza Lajos krt. – Dugonics tér – Kálvária sgt. – Belvárosi temető – Fonógyári út – Izabella híd – Rókusi krt. – Csongrádi sgt. – Lomnici utca – Makkosház – Hont Ferenc utca – Ortutay utca – Makkosházi krt. – Budapesti krt. – Tarján, Víztorony tér útvonalon közlekednek (kétirányú körjárat).
Indulási időpontok Tarján, Víztorony térről:
- a Belváros felé 8.15 és 16.15 óra között 30 percenként,
- a Rókusi krt. felé 8.30 és 16.30 óra között 30 percenként.
A járatok a Belvárosi temetőhöz a Belváros irányából óra 05-kor és 35-kor, a Rókusi körút felöl óra 20-kor és 50-kor érkeznek.
Az autóbuszvonal részletes menetrendje a kiadvány további oldalain található.
A járatok igénybevétele megegyezik a helyi járatokon érvényes utazási feltételekkel.
Az autóbuszvonalon csak alacsonypadlós autóbuszok közlekednek.
Tájékoztatjuk továbbá Tisztelt Utasainkat, hogy a Belvárosi temetőhöz – a 12-es jelzésű autóbuszokon kívül – a 36-os jelzésű autóbuszokkal, az Alsóvárosi temetőhöz a 76-os, 90-es és 90F-es jelzésű autóbuszokkal, az Újszegedi temetőhöz a 60-as és 60Y-os jelzésű autóbuszokkal biztosítunk eljutást.
Letölthető részletes tájékoztató (menetrendi tájékoztató) Letöltés
Letölthető részletes tájékoztató (a 12-es jelzésű autóbuszvonal BELVÁROS felé induló járatainak menetrendje) Letöltés
Letölthető részletes tájékoztató (a 12-es jelzésű autóbuszvonal RÓKUSI KRT. felé induló járatainak menetrendje) Letöltés"
A temetői járatok Tarján, Víztorony térről 12-es jelzéssel, „Temetői járat” megjelöléssel a Tarján, Víztorony tér – Csillag tér – Szilléri sgt. – Római krt. – Brüsszeli krt. – Berlini krt. – Párizsi krt. – Mars tér – Bartók tér – Tisza Lajos krt. – Dugonics tér – Kálvária sgt. – Belvárosi temető – Fonógyári út – Izabella híd – Rókusi krt. – Csongrádi sgt. – Lomnici utca – Makkosház – Hont Ferenc utca – Ortutay utca – Makkosházi krt. – Budapesti krt. – Tarján, Víztorony tér útvonalon közlekednek (kétirányú körjárat).
Indulási időpontok Tarján, Víztorony térről:
- a Belváros felé 8.15 és 16.15 óra között 30 percenként,
- a Rókusi krt. felé 8.30 és 16.30 óra között 30 percenként.
A járatok a Belvárosi temetőhöz a Belváros irányából óra 05-kor és 35-kor, a Rókusi körút felöl óra 20-kor és 50-kor érkeznek.
Az autóbuszvonal részletes menetrendje a kiadvány további oldalain található.
A járatok igénybevétele megegyezik a helyi járatokon érvényes utazási feltételekkel.
Az autóbuszvonalon csak alacsonypadlós autóbuszok közlekednek.
Tájékoztatjuk továbbá Tisztelt Utasainkat, hogy a Belvárosi temetőhöz – a 12-es jelzésű autóbuszokon kívül – a 36-os jelzésű autóbuszokkal, az Alsóvárosi temetőhöz a 76-os, 90-es és 90F-es jelzésű autóbuszokkal, az Újszegedi temetőhöz a 60-as és 60Y-os jelzésű autóbuszokkal biztosítunk eljutást.
Letölthető részletes tájékoztató (menetrendi tájékoztató) Letöltés
Letölthető részletes tájékoztató (a 12-es jelzésű autóbuszvonal BELVÁROS felé induló járatainak menetrendje) Letöltés
Letölthető részletes tájékoztató (a 12-es jelzésű autóbuszvonal RÓKUSI KRT. felé induló járatainak menetrendje) Letöltés"
2012. október 27., szombat
Október 28-30. között terelve közlekednek a Honvéd téri autóbuszok
A Tisza Volán tájékoztatása:
"Tájékoztatjuk az utazóközönséget, hogy Szegeden a Földváry utcai villamosvasúti átjáró felújítása miatt 2012. október 28-án (vasárnap), október 29-én (hétfő) és október 30-án (kedd) a 10-es, 20A, 36-os, 36H és 36Y-os jelzésű autóbuszok nem tudnak a Honvéd térre behajtani, emiatt a 10-es, 20A, 36-os, 36H és 36Y-os jelzésű autóbuszvonalakon az alábbi forgalmi változások lépnek életbe:
10-es jelzésű autóbuszvonal
"Tájékoztatjuk az utazóközönséget, hogy Szegeden a Földváry utcai villamosvasúti átjáró felújítása miatt 2012. október 28-án (vasárnap), október 29-én (hétfő) és október 30-án (kedd) a 10-es, 20A, 36-os, 36H és 36Y-os jelzésű autóbuszok nem tudnak a Honvéd térre behajtani, emiatt a 10-es, 20A, 36-os, 36H és 36Y-os jelzésű autóbuszvonalakon az alábbi forgalmi változások lépnek életbe:
10-es jelzésű autóbuszvonal
A Tarján, Víztorony tér felöl érkező 10-es jelzésű autóbuszok a teljes útzár ideje alatt csak a „Dugonics tér (Tisza Lajos krt.)” megállóhelyig közlekednek. A Tarján, Víztorony tér felé visszainduló járatok ezen megállóból indulnak, majd a Dugonics téri körforgalomban fordulnak vissza. A járatok bazaltbetonozási munkálatok miatt a Centrum Áruház irányú „Dugonics tér (Tisza Lajos krt.)” megállóhelyen sem állnak meg.
Tekintettel arra, hogy a „Dugonics tér (Tisza Lajos krt.)” megállóhelyen a hosszabb idejű várakozás nem oldható meg, ezért a Tarján felöl érkező autóbuszok a ki- és beszállítást követően (kb. 1 perc várakozás) visszaindulnak Tarján felé. A vissza irányú járatok így az eredeti időfekvésükhöz képest kb. 5 perccel korábban közlekednek. A terelőútvonalon közlekedő járatok a „Honvéd tér” és „Dugonics tér” megállóhelyeket nem érintik.
20A jelzésű autóbuszvonal
A Petőfitelep, Fő tér felöl érkező 20A jelzésű autóbuszok a teljes útzár ideje alatt csak a „Dugonics tér (Tisza Lajos krt.)” megállóhelyig közlekednek. A Petőfitelep, Fő tér felé visszainduló járatok ezen megállóból indulnak, majd a Dugonics téri körforgalomban fordulnak vissza. A járatok bazaltbetonozási munkálatok miatt a Centrum Áruház irányú „Dugonics tér (Tisza Lajos krt.)” megállóhelyen sem állnak meg.
Tekintettel arra, hogy a „Dugonics tér (Tisza Lajos krt.)” megállóhelyen a hosszabb idejű várakozás nem oldható meg, így a járatok ezért a Petőfitelep felöl érkező autóbuszok a ki- és beszállítást követően (kb. 1 perc várakozás)visszaindulnak Petőfitelep felé. A vissza irányú járatok így az eredeti időfekvésükhöz képest kb. 8 perccel korábban közlekednek. A terelőútvonalon közlekedő járatok a „Honvéd tér” és „Dugonics tér” megállóhelyeket nem érintik.
36-os, 36H és 36Y jelzésű autóbuszvonal
A Kiskundorozsma felöl érkező járatok a … – Kálvária sgt. – Tisza Lajos krt. – Semmelweis utca – Klinikák, végállomás terelőútvonalon közlekednek. A terelőútvonalon közlekedő járatok a Honvéd tér végállomást nem érintik, a terelőútvonalon a „Honvéd tér (Tisza Lajos krt.)”, „Aradi vértanúk tere (Boldogasszony sgt.)” és „Klinikák” megállóhelyen állnak meg. A járatok a kiskundorozsmai végállomásokról változatlan menetrendi indulási időpontokban indulnak.
Kiskundorozsma felé induló járatok a Klinikák – Semmelweis utca – Markovits utca – Vitéz utca – Szentháromság utca – Tisza Lajos krt. – Kálvária sgt. – … terelőútvonalon közlekednek. A terelőútvonalon közlekedő járatok a „Honvéd tér” megállóhelyet nem érintik. A Kiskundorozsma felé közlekedő járatok a Klinikák megállóhelyről a Honvéd téri indulási időpontokhoz képest kb. 3 perccel korábban indulnak, így a járatok a Dugonics tértől az eredeti időfekvésükben közlekednek.
Tájékoztatjuk továbbá utasainkat, hogy 2012. október 28-án (vasárnap) vágányzár miatt a 4-es villamosvonal Anna-kút – Kecskés szakaszán villamospótló autóbuszok közlekednek. A Tarján – Anna-kút között közlekedő villamosok az Anna-kúti csomópontban tolatással fordulnak meg, emiatt 2012. október 28-án (vasárnap) a Dugonics tér felé közlekedő 10-es és 20-as jelzésű autóbuszok a közös közösségi sávot a Tisza Lajos krt. – Kálvin tér (Madách utca) kereszteződésében elhagyják. A szélső, az egyéni gépjárművek számára szolgáló sávban közlekedő autóbuszok a Dugonics tér irányú „Anna-kút (Tisza Lajos krt.)” elnevezésű megállóhely helyett a Kálvin tér 2. szám – a református templom („kakasos templom”) – előtt kialakított ideiglenes megállóhelyen állnak meg. Az autóbuszok a közös közforgalmú közlekedés sávra az Anna-kúti csomópont után hajtanak vissza."
Tekintettel arra, hogy a „Dugonics tér (Tisza Lajos krt.)” megállóhelyen a hosszabb idejű várakozás nem oldható meg, ezért a Tarján felöl érkező autóbuszok a ki- és beszállítást követően (kb. 1 perc várakozás) visszaindulnak Tarján felé. A vissza irányú járatok így az eredeti időfekvésükhöz képest kb. 5 perccel korábban közlekednek. A terelőútvonalon közlekedő járatok a „Honvéd tér” és „Dugonics tér” megállóhelyeket nem érintik.
20A jelzésű autóbuszvonal
A Petőfitelep, Fő tér felöl érkező 20A jelzésű autóbuszok a teljes útzár ideje alatt csak a „Dugonics tér (Tisza Lajos krt.)” megállóhelyig közlekednek. A Petőfitelep, Fő tér felé visszainduló járatok ezen megállóból indulnak, majd a Dugonics téri körforgalomban fordulnak vissza. A járatok bazaltbetonozási munkálatok miatt a Centrum Áruház irányú „Dugonics tér (Tisza Lajos krt.)” megállóhelyen sem állnak meg.
Tekintettel arra, hogy a „Dugonics tér (Tisza Lajos krt.)” megállóhelyen a hosszabb idejű várakozás nem oldható meg, így a járatok ezért a Petőfitelep felöl érkező autóbuszok a ki- és beszállítást követően (kb. 1 perc várakozás)visszaindulnak Petőfitelep felé. A vissza irányú járatok így az eredeti időfekvésükhöz képest kb. 8 perccel korábban közlekednek. A terelőútvonalon közlekedő járatok a „Honvéd tér” és „Dugonics tér” megállóhelyeket nem érintik.
36-os, 36H és 36Y jelzésű autóbuszvonal
A Kiskundorozsma felöl érkező járatok a … – Kálvária sgt. – Tisza Lajos krt. – Semmelweis utca – Klinikák, végállomás terelőútvonalon közlekednek. A terelőútvonalon közlekedő járatok a Honvéd tér végállomást nem érintik, a terelőútvonalon a „Honvéd tér (Tisza Lajos krt.)”, „Aradi vértanúk tere (Boldogasszony sgt.)” és „Klinikák” megállóhelyen állnak meg. A járatok a kiskundorozsmai végállomásokról változatlan menetrendi indulási időpontokban indulnak.
Kiskundorozsma felé induló járatok a Klinikák – Semmelweis utca – Markovits utca – Vitéz utca – Szentháromság utca – Tisza Lajos krt. – Kálvária sgt. – … terelőútvonalon közlekednek. A terelőútvonalon közlekedő járatok a „Honvéd tér” megállóhelyet nem érintik. A Kiskundorozsma felé közlekedő járatok a Klinikák megállóhelyről a Honvéd téri indulási időpontokhoz képest kb. 3 perccel korábban indulnak, így a járatok a Dugonics tértől az eredeti időfekvésükben közlekednek.
Tájékoztatjuk továbbá utasainkat, hogy 2012. október 28-án (vasárnap) vágányzár miatt a 4-es villamosvonal Anna-kút – Kecskés szakaszán villamospótló autóbuszok közlekednek. A Tarján – Anna-kút között közlekedő villamosok az Anna-kúti csomópontban tolatással fordulnak meg, emiatt 2012. október 28-án (vasárnap) a Dugonics tér felé közlekedő 10-es és 20-as jelzésű autóbuszok a közös közösségi sávot a Tisza Lajos krt. – Kálvin tér (Madách utca) kereszteződésében elhagyják. A szélső, az egyéni gépjárművek számára szolgáló sávban közlekedő autóbuszok a Dugonics tér irányú „Anna-kút (Tisza Lajos krt.)” elnevezésű megállóhely helyett a Kálvin tér 2. szám – a református templom („kakasos templom”) – előtt kialakított ideiglenes megállóhelyen állnak meg. Az autóbuszok a közös közforgalmú közlekedés sávra az Anna-kúti csomópont után hajtanak vissza."
2012. október 25., csütörtök
Vágányzár vasárnap a 4-esen
2012. október 28-án (vasárnap) üzemkezdettől üzemzárásig, a 4-es villamosvonal közlekedési rendje az alábbiak szerint változik:
A Szegedi Közlekedési Társaság közleménye:
 |
| Az érintett szakasz. A szerző felvétele. |
Átszállási lehetőségek Anna-kút ideiglenes végállomáson:
A Kecskés végállomás irányába közlekedő villamospótló autóbuszokra az „Anna-kút [Tisza L. krt.]” villamos megállóhelyen leszállva, a 8-as vonal „Anna-kút [Kálvin tér]” trolibusz megállóhelyén biztosítunk átszállási/felszállási lehetőséget. A Tarján végállomás irányába közlekedő 4-es jelzésű villamosokra az „Anna-kút [Tisza L. krt.]” villamos megállóhelyen biztosítunk közvetlen átszállási/felszállási lehetőséget."
A Kecskés végállomás irányába közlekedő villamospótló autóbuszokra az „Anna-kút [Tisza L. krt.]” villamos megállóhelyen leszállva, a 8-as vonal „Anna-kút [Kálvin tér]” trolibusz megállóhelyén biztosítunk átszállási/felszállási lehetőséget. A Tarján végállomás irányába közlekedő 4-es jelzésű villamosokra az „Anna-kút [Tisza L. krt.]” villamos megállóhelyen biztosítunk közvetlen átszállási/felszállási lehetőséget."
A forgalmi változás idején a 3-as, 3F-es jelzésű villamosok, a 8-as trolibuszok, és a 10-es, 20-as autóbuszok az Anna-kútnál esetlegesen elenyésző, időre torlódhatnak.
 |
| Forrás: SZKT |
Novembertől új menetrend
Ahogy azt már korábban megírtuk, novembertől újra a Mars térig jár több járat is.
2012. 11. 01-étől ismét a Mars térig közlekednek a hétvégén rövidebb útvonalon közlekedő autóbuszok (60, 60Y, 70, 73, 73Y, 78, 78A), illetve módosulnak a kiskundorozsmai járatok is.
A Tisza Volán tájékoztatása:
2012. 11. 01-étől ismét a Mars térig közlekednek a hétvégén rövidebb útvonalon közlekedő autóbuszok (60, 60Y, 70, 73, 73Y, 78, 78A), illetve módosulnak a kiskundorozsmai járatok is.
 |
| Módosulnak a dorozsmai járatok is. A szerző felvétele. |
"Tájékoztatjuk az utazóközönséget, hogy Szeged Megyei Jogú Város Városüzemeltetési és Fejlesztési Bizottságának határozata alapján Szeged város helyi autóbusz-közlekedésében 2012. november 1-től(csütörtök) üzemkezdettől az alábbi menetrend módosítások lépnek életbe:
60 Mars tér – Szőreg, malom viszonylatú autóbuszvonal járatainak követési ideje szabadnapokon délután és munkaszüneti napokon egész nap 40 percről 60 percre nő, viszont a járatok a teljes, Mars tér – Szőreg, malom útvonalon közlekednek.
60Y Mars tér – Szőreg, malom viszonylatú autóbuszvonal járatainak követési ideje szabadnapokon délután és munkaszüneti napokon egész nap 40 percről 60 percre nő, viszont a járatok a teljes, Mars tér – Szőreg, malom útvonalon közlekednek.
70 Mars tér – Újszeged, Füvészkert viszonylatú autóbuszvonal járatainak követési ideje munkanapokon 8.45 és 11.45 óra között 30 percről 60 percre megnő. Szabad- és munkaszüneti napokon a járatok ismét a Mars térig közlekednek.
73 Mars tér – Tápé, Csatár utca viszonylatú autóbuszvonal járatainak követési ideje szabadnapokon délután és munkaszüneti napokon egész nap 40 percről 60 percre nő, viszont a járatok a teljes, Mars tér – Tápé, Csatár útvonalon közlekednek.
73Y Mars tér – Tápé, Csatár utca viszonylatú autóbuszvonal járatainak követési ideje szabadnapokon délután és munkaszüneti napokon egész nap 40 percről 60 percre nő, viszont a járatok a teljes, Mars tér – Tápé, Csatár útvonalon közlekednek.
78 Mars tér – Napos út – Béketelep – Mars tér viszonylatú autóbuszvonal járatainak követési ideje szabadnapokon délután és munkaszüneti napokon egész nap 60 percre nő, viszont a járatok a teljes, Mars tér – Napos út – Béketelep – Mars tér útvonalon közlekednek.
78A Mars tér – Béketelep – Rókusi krt. – Mars tér viszonylatú autóbuszvonal járatai szabadnapokon délután és munkaszüneti napokon egész nap megszüntetésre kerülnek.
 |
| Forrás: Tisza Volán |
7F Mars tér – Kiskundorozsma, Sziksósfürdő viszonylatú autóbuszvonalon tanév tartama alatt munkanapokon Mars tér (üzletsor) megállóhelyről 11.05, 12.05 és 19.05 órakor, Kiskundorozsma, Fürdő megállóhelyről 11.30 és 12.30 órakor új járatok közlekednek, illetve a Mars tér (üzletsor) megállóhelyről tanév tartama alatt munkanapokon 21.48 órakor, valamint Kiskundorozsma, Fürdő megállóhelyről 22.10 órakor meghirdetett járatok megszüntetésre kerülnek.
Nyári tanszünetben munkanapokon Mars tér (üzletsor megállóhelyről) 5.35, 21.05 és 22.05 órakor, Kiskundorozsma, Fürdő megállóhelyről 6.00, 7.00 és 21.30 órakor új járatok közlekednek, illetve a Mars tér (üzletsor) megállóhelyről nyári tanszünetben munkanapokon 21.48 órakor, valamint Kiskundorozsma, Fürdő megállóhelyről 22.10 órakor meghirdetett járatok megszüntetésre kerülnek. 36, 36H, 36Y, 75, 75H és 75Y jelzésű autóbuszvonalakon: a munkanapokon meghirdetett 36-os, 36Y-os, 75-ös és 75Y-os jelzésű autóbuszvonalak a jelenlegi formájukban 2012. november 1-től megszüntetésre kerülnek, a fenti időponttól munkanapokon is a jelenleg hétvégén érvényes útvonal kerül bevezetésre, ezzel egyidejűleg a 36H és 75H jelzésekből a továbbiakban a H jelzés elhagyásra kerül. A hálózat módosításával egyidejűleg a menetrendi indulási időpontok is változnak."
2012. október 18., csütörtök
Jól teljesített, de drága az eBUSZ-12
Augusztus elején öt napig elektromos kisbuszt tesztelt kínai gyártója a szegedi trolivonalakon, munkanapokon az 5-ösön, hétvégén a 8-ason.
Az eBUS-12 típus a legkorszerűbb akkumulátoros hajtásnak köszönhetően képes egy feltöltéssel 250 kilométert megtenni. Egy feltöltéshez 4 óra kell.
Olvasóink kérdezték, mi lett a tesztelés eredménye, és várható-e, hogy a közeljövőben Szegeden is forgalomba áll egy elektromos busz. Tóth István Tibor, a Szegedi Közlekedési Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: nem volt probléma az eBUS-12-vel. Igazán azonban nem lehet egy hét alapján értékelni, ahhoz több tízezer kilométer megtételére lenne szükség.
A cégvezető információi szerint a gyártó tovább lobbizik a szakminisztériumnál, és támogatási forrásokról egyeztet, hogy megvásárolható legyen a jármű. Az ára egy jól felszerelt troliéval vetekszik. (Az új magyar–cseh troli darabja 800 ezer euróba, vagyis nagyjából 228 millió forintba kerül – a szerk.) Ehhez képest a kínai busz annál kisebb, a 12 méteres e-buszon 18 ülő- és 40 állóhely található, míg a troli 18,75 méter hosszú. Érdekességként a gyártó a lítiumionos akkumulátor élettartamáról azt mondta, 5000 feltöltésre alkalmas, azaz 5000 üzemi napot bír. Viszonyításul: az európai troligyártók „mindössze" 3-4 év garanciát vállalnak az akkumulátorra.
Az ügyvezető hozzátette: a visszajelzések alapján az utazóközönségnek tetszett, a járművezetőknek ugyancsak. A világ errefelé halad, hiszen a buszokkal és trolikkal szemben is előnyösebb az e-busz környezetkímélő üzemmódja miatt, és mert nem kötöttpályás.
Másodközlés a Délmagyarország nyomán.
Olvasóink kérdezték, mi lett a tesztelés eredménye, és várható-e, hogy a közeljövőben Szegeden is forgalomba áll egy elektromos busz. Tóth István Tibor, a Szegedi Közlekedési Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: nem volt probléma az eBUS-12-vel. Igazán azonban nem lehet egy hét alapján értékelni, ahhoz több tízezer kilométer megtételére lenne szükség.
 |
| Forrás: BYD |
Az ügyvezető hozzátette: a visszajelzések alapján az utazóközönségnek tetszett, a járművezetőknek ugyancsak. A világ errefelé halad, hiszen a buszokkal és trolikkal szemben is előnyösebb az e-busz környezetkímélő üzemmódja miatt, és mert nem kötöttpályás.
2012. október 17., szerda
Menetrend az ünnepekre
Október 23. és a halottak napi munkanap-áthelyezések, valamint az őszi szünet miatt változnak a menetrendek.
Október 22. és november 10. között a hosszú hétvégék és az őszi szünet miatt megváltozott menetrend szerint közlekednek a villamosok.
Menetrendi tájékoztató (2012. október 22. és november 10. közötti időszakra)
 |
| Fotó: szerző |
Menetrendi tájékoztató (2012. október 22. és november 10. közötti időszakra)
A 4-es vonal 28-ai menetrendje:
2012. október 12., péntek
2-es villamos: vége a Tátra-korszaknak?
 |
| 102 az SZKT telephelyén szeptember 22-én. |
2012. október 10., szerda
Új buszjárat Szegeden
Szeptember 17-óta ingyenes buszjárat szállítja a vásárlókat a város több pontjából -körjárat szerűen - az AUCHAN áruházhoz.
A járat óránként közlekedik az AUCHAN - Dorozsmai út - Rókusi krt. - Makkosházi krt. - Budapesti krt. - Csillag tér - Kereszttöltés utca - Etelka sor - Felső Tisza-part - Hajós utca - Szilléri sgt. - Csillag tér - Budapesti krt. - Makkosházi krt. - Rókusi krt. - Dorozsmai út - AUCHAN útvonalon, melyet 42 perc alatt tesz meg.
Fotó: Bohus Dávid
Fotó: Bohus Dávid
Az Auchan Áruház megállóhelyről induló járatok a Csillag tér (Budapesti krt.) megállóhelyig csak leszálló utasok részére állnak meg. Az Auchan Áruház felé közlekedő járatok pedig a Csillag tér (Budapesti krt.) megállóhelytől csak felszálló utasok részére állnak meg. A járatok a Csillag tér – Kereszttöltés utca – Etelka sor – Felső Tisza-part – Hajós utca – Szilléri sgt. – Csillag tér szakaszon le- és felszálló utasok részére is megállnak.
A járatok csak az Auchan Áruház nyitvatartási napjain közlekednek - áll a Tisza Volán Zrt. közleményében.
 |
| A járat útvonala és megállóhelyei. (forrás: Tisza Volán) |
2012. október 8., hétfő
Ismét a Marsig - hétvégén is!
Döntött a bizottság, novembertől újra a Mars térig utazhatnak a tápéi, szőregi, béketelepi és dorozsmai lakosok hétvégéken is, nem kell átszállniuk. Az új menetrendet, illetve a buszok útvonalát úgy állították össze, hogy mindez nem terheli a költségvetést.
Kalmár Ferenc városüzemeltetési tanácsnok egy olyan előterjesztést nyújtott be a Városüzemeltetési és Fejlesztési Bizottságnak, ami a körtöltésen kívül közlekedő buszokat érinti. Áprilisban úgy spóroltak közel 100 millió forintot, hogy például a külső városrészekben élők szombaton déltől vasárnap estig csak átszállással tudtak eljutni a Mars térre. A lakosok aláírásgyűjtéssel is tiltakoztak, s csakpanaszok záporoztak a körzetek képviselőire ez ügyben.
A csütörtök reggeli bizottsági ülésen is elhangzott, semmiféle költségvetés-változtatásra nincs szüksége, beleférnek az idei keretbe, ami tömegközlekedésre lett szánva, ezért is dönthetett kizárólag a bizottság a kérdésben. Kalmár Ferenc közölte, Dorozsma esetében jelentős többletköltségek merülnek fel a módosítások révén, ám a többi városrészben keletkező megtakarítások ezeket fedezik. Ahhoz, hogy november elsejétől új, a lakosok igényeihez jobban igazodó menetrend lehessen, három este közlekedő 7F jelzésű járatot megszüntetnek, csak így tudták tartani a meghatározott költségeket. A bizottság végül 5 igen és 2 tartózkodás mellett támogatta az előterjesztést.
Káity Károlytól megtudtuk, eltérőek az új menetrendek. A Tisza Volán Zrt. forgalomfejlesztési és koordinációs igazgatója portálunknak elmondta, a szőregi és tápéi közlekedés ritkulni fog a jelenlegihez képest. „A két vonalat tekintve a 20 percről 30-ra nő a járatok követési ideje. Sajnos ez az ára annak, hogy végig tudjunk közlekedni a Mars térig. Azon az állásponton vagyunk, hogy a közös szakaszon értelmezett 30 perces követés még elfogadható szint” – fogalmazott Káity. Hozzátette, Dorozsma tekintetében a 36-os és 75-ös vonalakon jelentős járatcsökkenés nem lesz, más menetrend lép életbe novembertől. A hétvégére bevezetett, megszokott és a lakosok által megszeretett hálózaton közlekednek majd a buszok hétköznapokon is - írja a Szegedma.hu
 |
| Szóló Conecto várakozik Újszeged, Gyermekkórház végállomáson egy hétvégén. A szerző felvétele. |
A csütörtök reggeli bizottsági ülésen is elhangzott, semmiféle költségvetés-változtatásra nincs szüksége, beleférnek az idei keretbe, ami tömegközlekedésre lett szánva, ezért is dönthetett kizárólag a bizottság a kérdésben. Kalmár Ferenc közölte, Dorozsma esetében jelentős többletköltségek merülnek fel a módosítások révén, ám a többi városrészben keletkező megtakarítások ezeket fedezik. Ahhoz, hogy november elsejétől új, a lakosok igényeihez jobban igazodó menetrend lehessen, három este közlekedő 7F jelzésű járatot megszüntetnek, csak így tudták tartani a meghatározott költségeket. A bizottság végül 5 igen és 2 tartózkodás mellett támogatta az előterjesztést.
Káity Károlytól megtudtuk, eltérőek az új menetrendek. A Tisza Volán Zrt. forgalomfejlesztési és koordinációs igazgatója portálunknak elmondta, a szőregi és tápéi közlekedés ritkulni fog a jelenlegihez képest. „A két vonalat tekintve a 20 percről 30-ra nő a járatok követési ideje. Sajnos ez az ára annak, hogy végig tudjunk közlekedni a Mars térig. Azon az állásponton vagyunk, hogy a közös szakaszon értelmezett 30 perces követés még elfogadható szint” – fogalmazott Káity. Hozzátette, Dorozsma tekintetében a 36-os és 75-ös vonalakon jelentős járatcsökkenés nem lesz, más menetrend lép életbe novembertől. A hétvégére bevezetett, megszokott és a lakosok által megszeretett hálózaton közlekednek majd a buszok hétköznapokon is - írja a Szegedma.hu
2012. szeptember 4., kedd
Emlékjárat a 6-os trolin
Az SZKT által szeptember 22-én tartott nyílt nap keretein belül egy kört megy a 9-153-as ZIU-9 tip. trolibusz a volt 6-os vonalon (Vértói út – Vidra u.), mivel közel 30 éve, 1982. november 5-én indult be az egykori 6-os trolibusz Szegeden.
A ZIU 16:10-kor a indul a Vértói úttól (ha minden igaz), a Vidra utcáig.
 |
| 22-én 6-os táblával, olyan helyen fog közlekedni, ahol egyébként tömegközlekedés nincs. A szerző felvétele. |
A ZIU 16:10-kor a indul a Vértói úttól (ha minden igaz), a Vidra utcáig.
Egy napra megnyitja kapuit az érdeklődők előtt az SZKT
Szeptember 22-én nyílt napot tart a Szegedi Közlekedési Társaság.
 |
| A villamoskocsiszín az Izabella felüljáróról. A szerző felvétele. |
Részletes program:
2012. augusztus 31., péntek
Hétfőtől életbe lép az új menetrend
Szeptember 3-án, hétfőn kezdődik a tanítás az általános és középiskolákban. A nyári időszakhoz képest megváltozó utazási igényekhez igazodva változik a tömegközlekedési járatok közlekedési rendje is. 2012. szeptember 3-ától, hétfőtől az SZKT és a Tisza Volán járatai a tanítási időszakban érvényes menetrend szerint közlekednek.
 |
| Sűrűbben indulnak hétfőtől a makkosházi trolik is. A szerző felvétele. |
A járatok pontos menetrendjéről a www.szegedkozlekedes.hu oldalon és a megállóhelyi hirdetményekből tájékozódhatnak.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)